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Bayamo a une population de 142 000 habitants. Son économie est basée sur l'industrie agroalimentaire, l'industrie du bâtiment, les services sociaux (santé et éducation) et les services administratifs.
Le Projet LA21 Bayamo Local a été lancé fin 2001.
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En 2002 le Profil environnemental urbain de Bayamo ( Diagnostico Urbano Ambiental de Bayamo ) a été préparé en consultation avec plus de 100 acteurs. Il s'agit d'un document particulièrement bien illustré, de photos et de cartes et rédigé dans un langage accessible à tous. Ce document apparaît sous une forme innovante et se différencie des diagnostics habituels. Pour la première fois, les interactions entre développement et environnement ont été analysées. La présentation du cadre institutionnel urbain et environnemental a permis d'identifier les points forts, mais aussi les faiblesses institutionnelles que le projet devra traiter. Le profil a été produit en 500 exemplaires qui ont été largement diffusés dans la ville de Bayamo, mais aussi au niveau national et international. Il constitue une base commune d'informations pour tous les partenaires du projet. Leer el Diagnostico Urbano Ambiental de Bayamo
Les premiers mois de l'année 2003 ont aussi été consacrés à la préparation de la Consultation de ville de Bayamo qui s'est tenue du 8 au 11 avril 2003. Plus de 200 acteurs représentant tous les secteurs et les groupes d'intérêts de la ville sont venus participer à la consultation. Quatre questions ont été débattues.
Les questions prioritaires du Projet de Bayamo
- Déficience du système de collecte et de recyclage des déchets solides
- Dégradation du fleuve qui en limite les usages
- Insuffisance des services de transport urbain
- Manque d'espaces publics dans certains quartiers
Après avoir clarifié les quatre questions prioritaires, les mécanismes institutionnels du projet ont été étudiés et adoptés. La consultation a abouti à la signature, par tous les participants, d'un Pacte urbain dans lequel les acteurs s'engagent à contribuer, conjointement avec les autorités locales, au développement urbain durable de Bayamo.
Leer el Pacto Urbano de Bayamo
Leer el informe de la consulta – parte 1
Leer el informe de la consulta – parte 2
Leer el informe de la consulta – parte 3
Suite à la Consultation, la construction du nouveau bureau du projet a permis à l'équipe du projet de rejoindre l'unité municipale chargée de la planification et de bénéficier de très bonnes conditions de travail, avec notamment la mise à disposition d'espaces de réunion pour les groupes thématiques. Cette installation devrait contribuer à faciliter l'institutionnalisation du projet dans la mesure où l'équipe du projet, à l'issue de la période d'appui, sera intégrée à l'unité municipale et lui apportera son savoir-faire ainsi que ses différents équipements.
Suite à la consultation, des groupes de travail thématiques ont été constitués autour des quatre questions prioritaires identifiées. Chaque groupe de travail réunit une fois par semaine une douzaine d'acteurs clés concernés par la question traitée. Les groupes de travail ont clarifié les questions en effectuant une analyse hiérarchisée des problèmes. A partir de cette analyse, il a été possible d'identifier les actions prioritaires devant être menées sous forme de projets de démonstration.
Fin 2003, les groupes de travail ont commencé à formuler des projets de démonstration. Grâce aux actions concrètes qui y sont menées, ces exercices de formulation font bénéficier les projets d'une meilleure visibilité et fournissent une opportunité unique d'apprentissage du processus de formulation conjointe de projet.
Projets de démonstration en cours de préparation
- Extension des voies de transport public réservées aux calèches
- Remise en état des camions de ramassage d'ordures
- Test du traitement manuel des ordures en décharge contrôlée
- Remise en activité du laboratoire de contrôle de qualité de l'eau du fleuve Bayamo
Bayamo, Cuba étend ses moyens de transport non motorisés [juillet 2004]
Le Projet Bayamo LA 21 vise à améliorer la mobilité urbaine de la ville en faisant appel à des modes de transport non motorisés. Des stations pour les calèches et les vélos-taxis ont été inaugurées en 2004 et contribuent à faciliter l'accès de tous les habitants aux transports publics.
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